Boitier BPGA

[Tonhubert]

Et bien pour moi, mon garagiste ne voulait pas non plus la conserver chez lui, faute de place aussi, ce qui est vrai et que je conteste pas.
MAIS, la contrepartie, c'est que mon assurance et son "assistance" refusait de me faire prêter un véhicule de courtoisie car "ma voiture devait, dans ce cas être dans un garage". Résultat, NIET, débrouille-toi autrement. Super ça aussi !!!

[François38]

Et de retour chez lui, une vitre est restée bloquée en position ouverte, et le lendemain, il a trouvé un pneu crevé. Étonnant, non?

On a un peu de mal à voir un rapport entre le pneu crevé et la disponibilité des pièces.

[François38]

Et bien pour moi, mon garagiste ne voulait pas non plus la conserver chez lui, faute de place aussi, ce qui est vrai et que je conteste pas.
MAIS, la contrepartie, c'est que mon assurance et son "assistance" refusait de me faire prêter un véhicule de courtoisie car "ma voiture devait, dans ce cas être dans un garage". Résultat, NIET, débrouille-toi autrement. Super ça aussi !!!

Je ne comprends pas : le problème du défaut du BPGA se traduit par une perte d'énergie de la batterie importante à l'arrêt ; ça ne bloque pas le véhicule puisqu'il suffit de débrancher la batterie à l'arrêt; procédure de contournement certes contraignante, mais bien moins qu'une voiture immobilisée.

[MIKLJ7]

Je ne comprends pas : le problème du défaut du BPGA se traduit par une perte d'énergie de la batterie importante à l'arrêt ; ça ne bloque pas le véhicule puisqu'il suffit de débrancher la batterie à l'arrêt; procédure de contournement certes contraignante, mais bien moins qu'une voiture immobilisée.

Attention, pour le problème de BPGA il y a deux possibilités:

- blocage du relais en position fermée qui va empêcher le courant de passer pour déverrouiller la voiture mais aussi démarrer: on aura beau appuyer sur le bouton Start ou tourner la clé, il ne se passera rien.

- blocage du relais en position ouverte: il va laisser les calculateurs inutiles alimentés et donc vide la batterie 12V en quelques heures (plus ou moins longtemps suivant son état).

Et là c'est de la roulette russe, dans mon cas il se bloquait souvent en position ouverte mais j'ai eu deux fois un matin où il était bloqué en position fermée: grand moment de solitude. Par chance, en "secouant" un peu l'électronique à ouvrir la porte conducteur...etc, ça a fini par se débloquer.

Si la voiture ne veut pas démarrer, évidemment il faut la remorquer en garage et en règle générale dû à l'immobilisation, la batterie 12V est remplacée en même temps que le BPGA.

Tout le monde n'est pas concerné de la même façon malheureusement.

[François38]

Merci pour ces précisions.

Je ne considérais en effet que le blocage "ouvert".

[Tonhubert]

Moi aussi, merci à MIKLJ7 de ces explications claires. Explications qu'aurait pu me donner mon garagiste quand je l'ai vu heurter mon ancien boîtier avec un outil...
"Heureusement" pour moi, il se bloquait en "position FERMéE" d'où moi aussi "grand moment de solitude". Et parfois, aléatoirement, il devait se débloquer, d'où réaction au tournage de la clef alors que parfois, grand silence si ce n'est un très désagréable beeeeep. Je n'y comprenais rien, maintenant je comprends mieux.

[MIKLJ7]

Merci pour ces précisions.

Je ne considérais en effet que le blocage "ouvert".

Moi aussi, merci à MIKLJ7 de ces explications claires. Explications qu'aurait pu me donner mon garagiste quand je l'ai vu heurter mon ancien boîtier avec un outil...
"Heureusement" pour moi, il se bloquait en "position FERMéE" d'où moi aussi "grand moment de solitude". Et parfois, aléatoirement, il devait se débloquer, d'où réaction au tournage de la clef alors que parfois, grand silence si ce n'est un très désagréable beeeeep. Je n'y comprenais rien, maintenant je comprends mieux.

Je vous en prie

Effectivement ce n'est jamais très agréable de se retrouver dans cette situation mais le pire c'est que le BPGA n'est en soi pas une pièce complexe: juste des connexions électriques (dont le nombre varie suivant le modèle) et un petit relais dans une petite coque plastique situé sur l'avant du boitier: y'a que lui qui pose problème pour des raisons étranges.

Certains cas de BPGA qui ont déconnés ont été remontés suite à une batterie 12V remplacée quelques semaines ou mois auparavant, mais l'origine du dysfonctionnement reste très floue et variable.

Il n'y a plus qu'à espérer que les nouveaux BPGA (hongrois) en seconde monte soit plus fiable. De mon côté souhaitant conserver ma DS 5, je vais en commander un second en secours: ça peut servir et au pire ça se revendra toujours facilement

[Pigeon33000]

Bonjour à tous,
Ouf, mon BPGA est arrivé en concession. Il avait été commandé mi-novembre, pour une DS5 sous garantie DS Certified 12 mois.
Depuis la date de la commande, chaque fois que j’ai fait appel au dépannage DS, dans le cadre de la garantie, aucun problème: ils sont venus avec leur booster et le véhicule a démarré.
EN REVANCHE:
- aucun conseil de la part de la concession pour maintenir la batterie en charge !
- refus catégorique de la concession de faire réparer le BPGA par COTROLIA en attente du neuf ou d’en commander un à l’étranger où il était disponible à ce moment-là ( entretien houleux avec le responsable de la concession dans son bureau !)
- aucun prêt de véhicule ( s’adresser à son assurance ou en louer un!)
- le service clientèle de DS n’a répondu à aucune de mes deux lettres recommandées avec AR !
- VALEO, fabricant du BPGA, ne connaît pas cette pièce alors qu’on lui fournit ses références.
- le médiateur contacté, indiquė sur la garantie DS, n’a pu se saisir du dossier: ce type de problèmes ne le concerne pas. DS n’avait pas à le mentionner mais aurait dû indiquer un autre médiateur ! Hallucinant !
Je passe sur mes multiples appels au service clientèle sans aucune suite.
INADMISSIBLE de la part d’un constructeur qui se veut PREMIUM !
Pour STELLANTIS et ses marques, le client est pourtant au cœur de ses préoccupations.
Pourquoi ne pas avoir monté une cellule temporaire de réparation de ces BPGA ? Ce que COTROLIA effectue, avec deux ans de garantie, ne pouvait-il pas être mis en place par Stellantis ?
J’avoue sourire (jaune) lorsque je vois les pubs DS !
Bon courage à tous.

[Jeepyjess15]

Bonjour.

J.ai un Peugeot expert de 2018, 34000k.
Voyant probleme electrique s.allumant, je vais chez mon garagiste qui , apres passage a la valise ( facturé 26€) me dit que mon boitier est HS. Il me co seil d.aller chez peugeot negocier u e prise encharge éventuelle.
Arrivé chez Peugeot on me dit qu.il faut un passage a la valise, coit 200€ car vl gardé 3jr!!!!! Dejà là je tique, puis ensuite suivant le probleme, on verra avec l.atelier si il y a prise en charge.
Un boitier coute a peu pret 200€, je me demande donc si deja ils ne me le fzcture pas avec ce premier passage en valise? Et si derriere il n.y a pas de prise en charge, c.est une reparation qui va me couter ds les 5 ou 600€!! Pour un vl qui n.a que 34000km!!!!!
Quel conseil me donnez vous? Continuer avec Peugeot ou faire changer le boitier directement par mon garagiste?
Je vais aussi demander a mon assurance si il peuvent en prendre une partie en charge!
Merci d.avance pour vos reponses

[Pigeon33000]

Bonjour,
S’il s’agit bien du BPGA, je crains qu’il n’y ait rien à négocier. Impossible d’obtenir quoi que ce soit chez DS, malgré une garantie de 12 mois sur ma DS 5. Seul le remplacement du BPGA a été pris en charge après plus de quatre mois d’attente…
A mon avis, la solution la moins mauvaise serait de voir avec votre garagiste s’il accepte de faire réparer la pièce par COTROLIA, réparation garantie 24 mois. Seul un professionnel peut s’adresser à eux.
Bon courage.