Problèmes injecteurs

[Marcell]

Ci-dessous ma réclamation à Peugeot au sujet des problèmes d'injecteurs.
Marcell

M'engageant à acheter une voiture de marque française … j'ai toujours eu des véhicules Peugeot : 404 berline, 404 break, 504 berline, 504 break, 505, et même une Dangel. Mon épouse a également une Peugeot 206 qui sert à nos trajets urbains et pour laquelle nous sommes satisfaits.

Je suis actuellement propriétaire d'un Partner TEPE que j'utilise uniquement sur des trajets longue distance.

En octobre 2017, avec un kilométrage de 45825 km, j'ai subi une première panne d'injecteur.
En octobre 2020, nouvelle panne (la même) à 59174 km, soit après 13349 km. Les deux incidents sont intervenus alors que je roulais sur l'autoroute (arrêt total de puissance, voyant ESP allumé).
Le 24 septembre 2023, troisième et identique problème à 62412 km, soit cette fois-ci après 3238 km.

Estimez-vous acceptable qu'une voiture n'ayant jamais été accidentée, ayant fait l'objet des révisions nécessaires, et accusant un si faible kilométrage, subisse à 3 reprises un tel problème. Où est la fiabilité d'un tel véhicule ?

Je me pose bien évidemment des questions car mon cas est loin d'être isolé. Ce type de panne est bien connu dans le monde automobile et très certainement de vos services. Qu'avez-vous fait pour y remédier ? Personnellement, je pense à un défaut de conception et pour le moins de fabrication. S'agissant d'un vice caché, et bien caché, d'une part par la position au sein du moteur des pièces en cause,1, 2 et 3 injecteurs, et par votre société qui nie systématiquement les faits et tient compte des années du véhicule mais jamais de ses kilomètres.

Soyez certain que je me fais une obligation de me joindre à une action collective si elle a lieu. Dans l'attente, j'en informe les associations de consommateurs (60 M de consommateurs, Que choisir...) ainsi que la presse automobile (AutoPlus).

Enfin, je vous demande de prendre en charge totalement les 3 factures de réparation, que j'ai réglées (et que je tiens à votre disposition), ou en partie le montant des injecteurs remplacés, voire de faire un geste. Je vous informe que la dernière facture comprend le remplacement du 4ème injecteur que j'ai souhaité faire changer à titre préventif. Je reste toutefois dans le doute... concernant la qualité des pièces.

Sans suite donnée, je me verrais dans l'obligation d'activer mon assistance juridique.

Cordialement,

[Eric123]

Bonjour,

Vous parlez d'injecteurs, je suppose que c'est un véhicule diesel HDi.

13 349 Km en 3 ans avec un véhicule diesel, vous êtes hors usage normal. Vous parcourez 4 500 Km par an avec un véhicule censé en faire 20 000 à 40 000 Km par an. Vos injecteurs ont le temps de se charger d'humidité et de se détériorer par manque d'usage.

[james14]

Bonjour,

Vous parlez d'injecteurs, je suppose que c'est un véhicule diesel HDi.

13 349 Km en 3 ans avec un véhicule diesel, vous êtes hors usage normal. Vous parcourez 4 500 Km par an avec un véhicule censé en faire 20 000 à 40 000 Km par an. Vos injecteurs ont le temps de se charger d'humidité et de se détériorer par manque d'usage.

référence de la procédure PEUGEOT :le propriétaire doit rouler entre 20 000 et 40 000 kms/an
référence PEUGEOT ou scientifique de l'origine de l'humidité

sur un autre forum on lui a sorti une autre histoire
il faut s'accorder sur l'origine de la panne
peu importe l'origine PEUGEOT n'est pas dispensé de ses fautes à ZERO kilomètre

NB je suis spécialisé en BACTERIOLOGIE le blabla pour accuser les bactéries aérobies strictes(les noms des bactéries par ce qu'on a lu dans la littérature que les PSEUDOMONAS forment un amas gélatineux) est un terrain glissant car le soufre est assimilé par la ANAEROBIES(c'est les noms des coupables qu'on doit retrouver la littérature)

[François38]

NB je suis spécialisé en BACTERIOLOGIE

Comme sujet d'expérience ?
On comprend mieux maintenant.

[james14]

NB je suis spécialisé en BACTERIOLOGIE

Comme sujet d'expérience ?
On comprend mieux maintenant.

ça ne donne pas la référence de la procédure PEUGEOT

[james14]

référence de la procédure PEUGEOT :le propriétaire doit rouler entre 20 000 et 40 000 kms/an
référence PEUGEOT ou scientifique de l'origine de l'humidité

sur un autre forum on lui a sorti une autre histoire
il faut s'accorder sur l'origine de la panne
peu importe l'origine PEUGEOT n'est pas dispensé de ses fautes à ZERO kilomètre

NB je suis spécialisé en BACTERIOLOGIE le blabla pour accuser les bactéries aérobies strictes(les noms des bactéries par ce qu'on a lu dans la littérature que les PSEUDOMONAS forment un amas gélatineux) est un terrain glissant car le soufre est assimilé par la ANAEROBIES(c'est les noms des coupables qu'on doit retrouver la littérature)

Qu'est ce qu'il en tient comme couche.... Effrayant.

pour "la faute aux bactéries aérobies STRICTES " cf la littérature sur internet". Quand ce n'est pas de la faute des ingénieurs concepteurs des citernes des stations de grandes surfaces. On doit croire qu'ils ont frequenté l'école buissonniere

Tout ça pour oublier LE CONSTRUCTEUR PEUGEOT