explosion du turbo de la laguna 2 diesel

[visiteur]

bonjour,

nous avons acheté notre laguna II en 2004, elle est de 2001, à ce jour nous avons changé le combiné d'instrumentation, une durite, le boitier electronique, le combiné de clim, le lecteur de carte, les serrures de porte, les essuie glace sont tombé en panne, le frein à main à lacher en pente sans aucune raison, dernièrement les lumières ne s'allumer plus lorsque l'on ouvre la porte passager avant, et le pompom hier le turbo à laché, en pleine campagne la nuit, nous avons payé cette poubelle d'occasion 18000 euros et n'avons pas fini de la payer!! voilà vous n'êtes pas seul! je n'ai jamais vu ça sur une voiture, il ne reste plus que la boite de vitesse ( les boites 6 sont elles aussi fragile)client renault depuis 20 ans, voilà comment on est remercié!
une action en justice je suis tout à fait pour!

[visiteur]

Bsr il y a une semaine de cela nous partions en vacance et sur l'autoroute avec notre laguna II 1.9 DCI 120 CV de 2002 104000km, nous avons resentis un ralentissement et une perte de puissance avec le voyant ingestion allumé
Depannage sur autoroute: verdict Turbo HS
Devis du concessionnaire 2700€ !!! pour le remplacement
Appel service client pour prise en charge de la réparation, fourniture de tte les factures d'entretien
Verdict le dossier doit passer en commission pour savoir si prise en charge car véhicule de + 5ans
Verdict: Pas de prise en charge car dans l'entretien des 55 000 km il n'apparait pas le changement du filtre à air !!!!!!
Que puis je faire pour faire prendre en charge par renault de ce vice cachéé
Renault des voiture à vivre ou à se ruiner...
Merci de m'aider

[altaya]

Bonjour

Je suis dans le même cas depuis le 23/02/2008
Ne pouvons nous pas faire pression tous ceux qui ont eu un turbo cassé sur Renault.
c'est un problème connu et le garagiste ne vous en parle surtout pas (il ne m'a pas parlé de changer mon turbo quand je suis allé le voir pour un bruit)
Nous nous retrouvons dans des situations difficiles sur l'autoroute si ce n'est pas de la mise en danger de la vie d'autrui.
Que faut il faire pour que Renault entende ces clients. J'en suis à ma quatriéme renault et peut être bien la derniére si on ne m'entends pas.
Je fais intervenir l'assistance juridique de mon assurance. Je me battrais jusqu'au bout, je vous invites à en faire autant.
vive l'action collective battons nous pour y avoir accés.

[visiteur]

Laguna II dCi 120 CV de 05/2002, 85000 km.

Perte de puissance du turbo puis casse du turbo puis emballement du moteur. Résultat une grosse frayeur (l'autoroute sur laquelle je circulais a été fermée un instant suite à l'intervention des pompiers) et un turbo HS. le moteur n'a miraculeusement rien (reste à voir sur le long terme).

Pas d'intervention de Renault, malgré l'optimisme de mon garagiste car la voiture est "vétuste" (elle est dans sa 5ème année...) et mon moteur ne fait pas partie de la série de dCi maudite (c'est la première fois que je l'entends cet argument). Pour le moment je fais jouer la protection juridique de mon assurance et je monte le ton vis à vis du service relation client de Renault, apparemment bien staffé. Pour le moment j'ai obtenu 500 € sur une nouvelle Renault... Je ne me ferai pas avoir à deux reprises.

A signaler que le manque de puissance du moteur est qqch de chronique sur ma voiture (1 fois tous les 2 mois environ) et Renault a déjà procédé à un remplacement de la vanne EGR, puis de l'échangeur. Rien n'y a fait, le phénomène était toujours là. Là aussi je suis mécontent, ce dysfonctionement n'a jamais été résolu et maintenant mon turbo est HS. en attendant je suis passé au tiroir caisse.

Je suis partant pour toute action en justice collective. Pour moi il s'agit d'un vice caché et je suis sûr que Renault le sait. Le travail de développement de ce moteur a été baclé et ce sont les clients qui en font les frais. De plus souvent ces casses de turbo interviennent sur l'autoroute et mènent à des situations extrêmement dangereuses, et là l'éthique de Renault peut même être mise en cause... Je pense q'un rappel aurait dû être mis en place.

[visiteur]

je n'aie jamais acheté de laguna 2,et pour cause j'en ai eu 5 pour mon travail,toutes ont été changer vers 25000 km et toutes ont eu au moins un probleme dans ce laps de temps...Ayant eu en voiture personnelle une safrane haut de gamme et bien qu'amoureux de leur interieur et confort ,le nombre de problemes rencontrer m'a dissuader d'acheter renault,en plus d'un turbo mort j'ai eu suspensions pilotées toutes les trois semaine pendant trois mois:calculateur,compresseurs ,boudins...etc,clim ,joint de culasse plus de 6000 euros de reparation au total.Aujourd'hui je roule en audi,plus de 250000 km maintenant et pas encore un seul problème.Elle ne va au garage que pour les révisions,à vous de voir.En plus si la lag 2 etait plutôt jolie,la 3eme du nom est pas franchement réussie...Alors bien que plutôt pour faire marcher l'economie française ,je dis il n'y a pas photo.Il faudrait que les constructeurs français arrêtent de se foutre de notre gueule.On est pas des vaches à lait...Et moi je n'achete plus que de l'allemeand,aussi longtemps que leurs voitures resteront fiable.Merci Audi.

[visiteur]

Megane II 1.9 dCi 1re Mise en circulation aout 2003
achetée en Renault occasion Marseille en Aout 2006-garantie
Or pour une durée de un an.

Sur autoroute ... perte de puissance du turbo puis casse du
turbo puis emballement du moteur.

[visiteur]

pareil, laguna dci 120cv de sept03 avec 93000km: turbo hs, boite hs, rotule de direction hs, capteur embrayage hs, renault me propose la prise en charge de 60€ sur le turbo et la boite, est ce honnète?

[visiteur]

Bonjour,

Malheureux proriétaire d'une laguna 2 DCI 120 Estate, Juin 2002, 145Mkm.
Samedi soir sur l 'autoroute , perte de puissance (40km/h maxi), j'ai réussi à retourner chez moi (40km), verdict : turbo HS.
Je trouve la note du garage Renault un peu salée: 2200€, est ce le prix que cela vous a couté ?
Comment dois je faire pour faire une demande de prise en charge par Renault?

Merci d'avance

[visiteur]

bonjour je pense que devrier regarder plus souvent dans l atelier audi vw car des casses de turbo il en on idem + des BV des debimetres des volant moteur etc mais contrairement au renault aucune remise ne seras faite et sacher q il ny a pas 50 fournisseurs de turbo et q il fabrique pour presque toutes les marque . Une personne qui met 40 000€ dans une BM ,audi etc ne vas pas crier sur les toits quand il a des soucis mais avec une francaise il le dit

[visiteur]

bonjour à tous,

propriétaire d''une laguna II 1.9 DCI 110 ch, j''en suis au 2ème turbo (à 180000 km et 234000 km)

pas d''emballement moteur heureusement.

note de 2500 € (turbo+échangeur+durite)

surtout arrêtez vous si voyant injection s''allume + perte de puissance pour ne pas casser le moteur.

pour ce qui est de la garantie, le 1er turbo a été changé par un spécialiste diesel et non pas par renault. Comment faire pour obtenir réparation par ce spécialiste ?