Panne EZS Mercedes Classe R

[FckTo]

Bonjour à tous,
Je suis propriétaire d'un classe R Long, 7 places, 4 Matic 320 CDI.
Un véhicule avec quasiment toutes les options qui valait en 2009 pas loin de 85000 € !!
Bref, une belle somme, pour un véhicule unique mixant SUV/Monospace/Break.
J'ai acquis ce véhicule en Mars 2011, chez Mercedes Benz (Véhicule de direction immatriculé en Novembre 2009) et ai roulé environ 60 000 KM depuis ce jour. Soit un une moyenne de 20 000 KM par an.
La voiture a 110 000 KM. Toujours entretenue chez MB depuis sa 1ere immatriculation.
Depuis environ 2 mois, le véhicule ne démarre pas toujours lorsque je mets la clé dans le contacteur.
Je retire la clé, réessaye, et reste parfois coincé 10 mn le temps qu'il se décide à démarrer...
Même problème rencontré avec le double.
Les piles sur les 2 clés sont bonnes puisque la voiture se vérouille et se déverouille très bien et de loin....
Donc RDV pris chez Mercedes , qui entretient mon véhicule depuis 3 ans.
Bilan des courses : panne intermittente de "l'EZS" (contacteur électronique derrière la clé), et 850€ de réparations à prévoir...
Après avoir demandé une participation, mon concessionaire m'informe que MB France m'accorde "gracieusement" une p.e.c. de 50%.
Il s'agit d'un geste commercial ! Je râle un peu sur place, en sachant que cela dépasse un peu la concession, qui, compatissante, me donne le n° du service client VP (01 39 23 56 00).
J'appelle, j'ouvre un dossier, et je finis par avoir la responsable du service client MB France (qui se trouve à Maastricht ???) au téléphone.
C'est 50% POINT-BARRE. Cette personne m'a longuement expliqué que étant hors garantie, MB France avait eu la gentillesse de faire un geste commercial !
En gros, c'est moi le méchant client...
J'ai tenté de me faire expliquer les règles de calcul des % de prise en charge...C'est confidentiel....
et puis finalement mon interlocutrice me dit que c'est au cas par cas (j'imagine que c'est en fonction du degré de ténacité du client...),
et admet que l'électronique n'est pas une pièce d'usure mais que des pannes sont normales.
J'espère que mon airbag ne va pas me sauter à la figure demain matin....parce que avec ce raisonnement on peut tout craindre....
Et nous sommes bien d'accord : l'electronique ne "s'use pas" mais n'est pas exempte de défauts ou de bugs.
Ce n'est pas en soi un problème si le constructeur assume et si la fréquence reste raisonnable !
S'il ne s'agit pas d'une pièce d'usure dixit Mercedes :
=> cela ne s'use pas
=> donc si cela tombe en panne avant la "fin de de vie" du véhicule (entre 7 et 10 ans ?), on peut considérer qu'il s'agit d'un vice caché...CQFD. (ou alors je suis vraiment c.. )
C'est une attitude honteuse pour un constructeur de la classe de Mercedes....
Ce n'est pas une question d'argent : je trouve hallucinant que Mercedes prenne le risque de perdre un client "haut de gamme" dans la conjoncture actuelle.
Ou sont donc le prestige et la réputation de la marque ?
Ou est le respect du client , alors que cette panne est connue en interne (les commandes de boitiers EZS sont régulières dixit off de plusieurs magasins de concessions bretonnes et parisiennes à qui j'ai exposé mon problème).
Bref, on peut acquérir un véhicule haut de gamme de plus de 80K€ et être pris pour un idiot...
Il faut râler, et se battre pour obtenir gain de cause lorsque l'on est dans son droit ?
Une fois l'achat du véhicule effectué, le jeu consiste alors à nier les problèmes techniques ?
A tout mettre sur le dos du client ?
J'attends mieux de Mercedes : transparence, respect du client, service après vente aligné sur le coût des véhicules, qualité, ...
Honte à vous.
RDV pris avec l'avocat.

[thiser66]

bonjour, je rencontre le même souci avec une classe C 220 cdi achetée neuve en concession a Barcelone, et rapatriée en 2013 en France suite a mon retour. quelle procédure avez vous suivi ? merci de votre réponse.

[TOPTta]

Sur un renault master
la clé ouvre tes bien le véhicule, et de loin
mais, pas de démarrage possible sans une batterie de pile puissante.

Meme les mécanos ne le savent pas
si vous avez un problème d'anti-demarrage, changer la pile en premier avant de réfléchir.

L'ouverture des portes ne nécessite pas autant de puissance que l'antidemarrage.

[yossra]

Bonjour

Pour des problèmes d'EZS etc, nous avons un partenaire professionnel ' : http://www.aurel-automobile.fr/fr/reparation-ezs-mercedes--reprogrammation-neiman-mercedes