Citroën, arnaque au réservoir UREA

[albaronnaise]

Je viens de trouver ça qui sait ?
Peut être que sous le nombre de réclamations ...

https://reclameici.fr/

[james14]

Alors que le procédé pour régler les litiges est connu, identique au procédé de l'INTELLIGENCE ARTIFICIELLE et que j'applique dans mon métier depuis 40 ans.

De nos jours l'IA n'est pas encore assez avancée pour compenser la SN mais, je vous assure, ça viendra.

c'est la même intelligence artificielle au niveau de mon métier même sans ordinateur:
tous les cas sont répertoriés
pour chaque cas il est noté la solution

au niveau des réparation automobiles cela s'appelle "ARBRE DE LOCALISATION DES PANNES" et il fait environ 500 pages,ce n'est pas "la revue technique"

le même procédé DOIT S APPLIQUER dans les tribune et la résolution de litiges.

au regard de la "SCIENCE DU COMPORTEMENT" il est répertorié la signification des réponses à ces phrases
" je ne suis pas spécialiste"= la faute n'existe pas
"le professionnel l'a dit"=il y a faute mais je la nie
"la victime ne l'a pas rappelé"=je connais l'existence MAIS je trompe la victime

[yvonlechti]

Bonjour,
J'ai eu le même cas sur mon c4 picasso de 11/2015 avec 163000 km. Bien sur le jour de mon arrivée sur mon lieu de vacances...
J'ai pu trouver un garagiste citroen (pas concession), qui m'a annoncé que le réservoir était à changer.. Mais sans même demandé, il m'a dit regarder s'il y avait une prise en charge Citroen, et m'a confirmé une prise en charge de 40% sur pièce.
Au final, 910 euros de ma poche. Maintenant, 40% de prise en charge pour une voiture de bientôt 8 ans, je trouve ca plutôt bien, sachant que je n'y croyais pas.
La remise il l'a vu directement sur son ordi sans appelé Citroen.
Pour info, Bon courage

Bonjour à tous,
CITROEN C4 SpaceTourer de 2018 163 000 KM, un beau jour à Chagny, défaut Antipollution mais rien de particulier. Je continue de rouler. J'envoie un SMS à mon mécano, ajoute de l'ADBLUE. J'en avais pas sous la main. Je vais alors le lundi à Dijon en chercher chez NORAUTO, et je met le plein (10 L quand même). Et la s'en suit un message "Interdit démarrer dans 1100 KM" et bien entendu "défaut moteur faîtes réparer véhicule".

Je suis pris en otage car le garage Citroen où je l'ai acheté, me dis prise en charge à 30% par Citroen France à condition que ce soit fait chez eux... à PINEY à 150 km de la ou je suis. Immo véhicule pour diagnostic et pas sur avec le diagnostic de la prise en charge. Résultat mon garage habituel me commande la seul pièce de disponible à DIJON, pour tenez vous bien comme vous tous 1500 euros de frais.

J'attends de recevoir aussu une valise de che ICARS à Longvic pour au moins essayer de gagner quelques kilomètres d'autonomie puisque maintenant il me reste 950 km d'autonomie. Je voudrais bien effacer le défaut, pusique je n'ai rendez vous au garage que le 6 septembre 2023. Faire 1000 Km en 3 semaines, ça va être tendu, je suis informaticien, j'ai besoin de travailler et évidemment que ce seul véhicule disponible. Personne ne peux preter un véhicule automatique.

Que faire ?

[Aurelie M]

Bonjour, j'ai lu tout le forum depuis quelques temps, donc à mon tour je vous faire part de mon retour qui date daujordhui
Je vous met le texte que j'ai envoyé sur mes réseaux à partager

faire tourner pour AD Blue
Je précise que c'est bien à moi que c'est arrivé, pas un message partagé

J'ai une CITROËN C4 Phase 2 de 2015 148000km
Ma voiture est en garage citroen depuis vendredi dernier, toujours problème AD Blue, cette fois pas le choix il faut faire les travaux (réservoir +injecteur du réservoir) , et surtout par rapport à la prise en charge (avant que ça ne soit trop tard)
- Le garage fait un dossier auprès de citroen j'avais droit à 40% sur le prix HT du reservoir (il me restait 518 pour le reservoir)
Facture totale 964€

- Comme j'avait déjà été à un autre garage citroen en Mars et qu'ils m'ont fait payer 80€ pour enlever un voyant en me disant que c'était bon, j'ai voulu tenter un truc auprès du service client, car si en mars il m'avait fait un dossier, la prise en charge aurait été de 50% (80€ en-)
- j'appel le mardi on me demande facture de mars, devis actuel et carte grise par mail
J'ai donc envoyé en espérant qu'il me rembourse (les 2x80€) sans grands espoirs

-Et la mercredi, j'ai eu un appel du service client, il me prenne en charge la totalité du réservoir et de l'injecteur (qui n'etait pas du tout pris à la base)
Résultats il m'envoie un bon d'achat de 806€ pour payer la facture de 964€ donc il me reste seulement 158€ (main d'œuvre et petite pièce pas pris en charge)
Je ne m'y attendais absolument pas

Faites tourner l'info si vous connaissez du monde qui a des problèmes ad blue, citroen doit avoir du fric à distribuer et si besoin je leur envoie des captures de la démarche que j'ai fait
Aurelie

[lnacbdo]

Bonjour,

Je crois qu'exiger l'ouverture d'un dossier de demande d'aide - à adresser au siège via le concessionnaire - est la première chose à faire.
Des écrits sont toujours préférables aux "paroles verbales" comme on dit.

C'est ce que j'avais fait chez Peugeot et j'avais obtenu une réponse rapide, écrite, nette et chiffrée (montant de l'aide et devis de réparation).

https://forum.quechoisir.org/peugeot-reservoir-urea-a-changer-60-a-ma-charge-t290927-20.html

[jpiasecki]

Bonjour a tous,
j'ai eu le même soucis sur un 308 bluehdi 120CV de 2016, 125000kms au compteurs et sur une 508 bluehdi 180CV de 2015.
A chaque fois Peugeot demandait a peu près les montants que vous avez indique.
Une solution qui a marche pour moi dans les 2 cas:
- Vidanger complètement le réservoir ADBlue
- Remplir avec un flacon complet d'additif anti-cristallisation
- Rajout de 4L d'ADBlue
- Rouler 1000KMs environ; Les voyants vont s'éteindre par intermittence avant de s'éteindre pour de bon le temps que les cristaux soient tous dissouts.
- Remplir le réservoir d'ADblue avec la bonne dose d'additif (en général 1 bouchon pour 10 litres)
Dans l'intervalle achetez une interface ODB2 ou équivalent sur internet (30 euros) pour effacer les codes d'erreurs pour vous permettre de continuer a rouler le temps que le produit agisse.
Voila. Pour moi cela a marché les 2 fois, et rien donné a Peugeot

[lnacbdo]

Bonjour,
Merci pour le tuyau et félicitations pour avoir su éviter la case facture.

[albaronnaise]

Bonjour a tous,
j'ai eu le même soucis sur un 308 bluehdi 120CV de 2016, 125000kms au compteurs et sur une 508 bluehdi 180CV de 2015.
A chaque fois Peugeot demandait a peu près les montants que vous avez indique.
Une solution qui a marche pour moi dans les 2 cas:
- Vidanger complètement le réservoir ADBlue
- Remplir avec un flacon complet d'additif anti-cristallisation
- Rajout de 4L d'ADBlue
- Rouler 1000KMs environ; Les voyants vont s'éteindre par intermittence avant de s'éteindre pour de bon le temps que les cristaux soient tous dissouts.
- Remplir le réservoir d'ADblue avec la bonne dose d'additif (en général 1 bouchon pour 10 litres)
Dans l'intervalle achetez une interface ODB2 ou équivalent sur internet (30 euros) pour effacer les codes d'erreurs pour vous permettre de continuer a rouler le temps que le produit agisse.
Voila. Pour moi cela a marché les 2 fois, et rien donné a Peugeot

Quelle marque et volume d'additif anti cristalisant ?

[albaronnaise]

J'ai un anti cristallisation bardahl
Optiblue
Comme celui ci : https://www.bardahlindustrie.com/techni-line/460-optiblue.html

La technique évoquée ci-dessus est bonne avec ce produit ?

[Laurent26000]

Bonjour, j'ai eu 2 fois la panne et les 3 voyants sur un véhicule entretenu normalement Bilan bien lourd avec le réservoir et injecteur à changer 2 fois en 3 ans. Ma C4 Picasso est de 2015.
1/ La première panne était à 43 000 kms en 2019 : changement réservoir + injecteur + tout le reste avec prise en charge citroën du réservoir en totalité pour 950 €. Il reste à ma charge 321 €.
2/ La seconde panne est de 2023 à 93 000 kms : rebelote complète mais bien plus lourde, car la facture est de 1224 € à ma charge, + 686 € pris par Citroën. A noter que le prix du réservoir est passé de 950 € à 1336 €...et ça donne 40% d'augmentation en 3 ans, c'est pas mal comme progression.

Total des frais pour moi : 1545 €, alors que je n'y suis pour rien.

Tout ceci est scandaleux, on est prisonnier d'une marque, d'un réseau coûteux et des fautes du constructeur. On ne peut même pas changer la pièce en occasion ou échange standard, m'a expliqué le garagiste, car le réservoir elle est lié définitivement au véhicule avec le même numéro que son chassis. Bravo la sobriété et la chasse au gaspillage ! C'est aberrant comme logique économique, et anti progrès. Bon courage à tous.