Pb de démarrage !!

[frtclara]

Bonjour, j'ai besoin de votre aide!
Ma 106kids en fait des siennes ses derniers temps..

Par moment, elle ne veut pas redémarrer
- 2 fois après avoir fait le plein
- 1 fois juste après avoir roulé plusieurs heures d'affilé pour la première fois
- 1 fois sans raison
Dans ces 4 cas, j'entends qu'elle essaye de démarrer, mais échec!
Alors, je laisse passer une trentaine de minutes puis elle finit par redémarrer

Parfois je dois aussi m'y prendre plusieurs fois pour qu'elle démarre et appuyez sur l'accélérateur aide j'ai l'impression.

Aussi, je remarque des pertes de puissance ou elle a du mal a accélérer
- des fois, après avoir mis de l'essence
- des fois, dans le pentes
- des fois, après une nuit sans s'en servir

Important : la plupart du temps je n'ai n'y problème de démarrage et de perte de puissance, la plupart du temps tout va bien. C'est par fois, ça lui prend de déconner

Avez-vous des pistes? Des idées de ce qu'il ne va pas?

[valioud]

Que vous répondre si vous ne donnez pas l'âge du véhicule et son kilométrage.
Mais ça sent l'alternateur en fin de vie.
Pourquoi ne pas demander l'avis d'un professionnel ?

[François38]

Que vous répondre si vous ne donnez pas l'âge du véhicule et son kilométrage.

Et surtout le type de moteur.

Mais ça sent l'alternateur en fin de vie.

Désolé, mais pas du tout. (du moins jusqu'à plus ample informé ...)

[frtclara]

Que vous répondre si vous ne donnez pas l'âge du véhicule et son kilométrage.
Mais ça sent l'alternateur en fin de vie.
Pourquoi ne pas demander l'avis d'un professionnel ?

Elle est de 1994 et elle est a 120 milles km, c'est un essence
Merci pour votre avis!

[François38]

Elle est de 1994 et elle est a 120 milles km, c'est un essence
Merci pour votre avis!

D'accord; c'est quel moteur ? le 1 litre/50ch (TU9M) ?

De toutes façon ces moteurs sont tous montés avec une injection monopoint assez primitive mais avec quand même un diag interne pouvant être interrogé, à cette époque pré-OBD, SANS OUTIL (oui, oui, il faut juste avoir 1 bout de fil).

La difficulté est juste de trouver un garagiste assez ancien qui les a encore connu.

Selon les symptômes décrits le problème peut venir de la pompe à essence (immergée dans le réservoir) ou du potentiomètre de recopie de la position de papillon (ou autre chose aussi bien sur, mais intuitivement je ciblerais ces deux là,mais bon, je ne suis pas mécano).

[frtclara]

Elle est de 1994 et elle est a 120 milles km, c'est un essence
Merci pour votre avis!

D'accord; c'est quel moteur ? le 1 litre/50ch (TU9M) ?

De toutes façon ces moteurs sont tous montés avec une injection monopoint assez primitive mais avec quand même un diag interne pouvant être interrogé, à cette époque pré-OBD, SANS OUTIL (oui, oui, il faut juste avoir 1 bout de fil).

La difficulté est juste de trouver un garagiste assez ancien qui les a encore connu.

Selon les symptômes décrits le problème peut venir de la pompe à essence (immergée dans le réservoir) ou du potentiomètre de recopie de la position de papillon (ou autre chose aussi bien sur, mais intuitivement je ciblerais ces deux là,mais bon, je ne suis pas mécano).

D'accord merci beaucoup !!!