Question danger et fiabilité moteur Puretech suite à remplacement kit distribution

[fluss]

Bonjour,
j'ai un Peugeot 2008 Puretech 130 GT Line BVM6 d'Aout 2020 qui a eu voyant moteur/huile + arrêt moteur à 56000 km.
Le changement kit distribution + nettoyage moteur vient d'être fait (pas pris en charge par garantie car dépassement écart date entretiens).

Est-ce qu'avec un suivi régulier, cela devrait le faire ?
Est-ce que le moteur risque de lâcher bientôt (ou autres problèmes conso huile, ...) ?
Est-ce qu'il y a un danger à rouler de nouveau avec ce type de véhicule (si arrêt moteur de nouveau) ?
Ou est ce que je dois essayer de revendre le véhicule (encore sous garantie et peu de kms) ?
Est ce que je peux espérer aller jusqu'à 150 000 kms avec ce moteur ?

Par avance merci.

Fluss

[Eric123]

Bonjour,

Le moteur Puretech souffre de deux problèmes majeurs : l'usure prématurée de la courroie de distribution à bain d'huile et une segmentation trop fragile qui entraine une consommation d'huile excessive et un changement du moteur vers 80 000 Km.
Peugeot a réagi pour la courroie de distribution en raccourcissant drastiquement son changement passé de 12 ans à 6 ans ou 200 000 Km à 120 000 Km (?) (Je n'ai pas le chiffre exact sous la main), premier terme atteint. Attention, certaines données sont fausses sur le net. Il faut se fier au plan d'entretien officiel Peugeot. Il faut aussi respecter l'entretien annuel obligatoire ou 15 000 Km si vous faites beaucoup de ville et la viscosité de l'huile. Peugeot tolère un retard de 3 mois dans l'entretien, sinon vous perdez la garantie. Pour l'huile, mon véhicule Peugeot 2008 EAT 6 Allure de 06/2019 est passé de 0W30 à 0W20.
Malheureusement, pour le problème de segmentation, il n'y a pas de traitement préventif, si ce n'est respecter scrupuleusement les fréquences de révision et la qualité de l'huile.

Revendre, la Peugeot 2008 subit une baisse de cotation de 40 % à 60 % à la vente. Les négociants en voitures n'en veulent plus.
Si vous revendez à un particulier vous risquez un procès pour vice caché si l'acquéreur casse le moteur dans les années suivantes.
Un professionnel ne vous la reprendra avec une bonne décote que si vous achetez une voiture neuve, et encore cela dépend des marques.
J'ai vu que Peugeot offre une prime au rachat des x008 en cas d'achat d'une voiture neuve. Je ne suis pas sur que la prime compense la décote.

Et acheter une voiture neuve en ce moment, c'est peut être tomber de Charybde en Scylla.

Lisez les forums spécialisés avant d'acheter. C'est édifiant.

Nota : Mon véhicule a eu une panne liée au système antipollution en 2023. Un mois sur le parking sans rouler, un mois cumulé en concession (5 mois à être emmerd.) sans que je sache quelle panne il y avait.

[fluss]

Bonjour,

problème Puretech suite:
Peugeot 2008 Puretech 130 GT Line BVM6 d'Aout 2020
- 56000 km: voyant moteur/huile + arrêt moteur
Changement kit distribution + nettoyage moteur fait
Pas pris en compte par la garantie car 1 an et 4 mois entre 2 vidanges (1 an et 3 mois max autorisés)

- 59000 km: voyant niveau huile: à sec, obligé de refaire le plein d'huile + ajout d'un additif (au bout de 3000 km seulement)

1- Savez-vous encore combien de kms va tenir mon moteur ?
2- Qu'est ce que je peux demander ? Protocole, changement moteur, ... ? car véhicule encore sous garantie
3- Est-ce que la garantie peut fonctionner sachant que les entretiens pas tout à fait respectés anciennement (1 an et 4 mois entre 2 vidanges, les autres ok) ?
4- Y a t-il une chance que ce véhicule puisse être repris, revendu (professionnel, offre de reprise achat véhicule neuf, ...) ?

Par avance merci pour votre aide.

Fluss

[Eric123]

Bonjour,

problème Puretech suite:
Peugeot 2008 Puretech 130 GT Line BVM6 d'Aout 2020
- 56000 km: voyant moteur/huile + arrêt moteur
Changement kit distribution + nettoyage moteur fait
Pas pris en compte par la garantie car 1 an et 4 mois entre 2 vidanges (1 an et 3 mois max autorisés)

- 59000 km: voyant niveau huile: à sec, obligé de refaire le plein d'huile + ajout d'un additif (au bout de 3000 km seulement)

1- Savez-vous encore combien de kms va tenir mon moteur ?
Probablement pas longtemps si on se réfère aux autres témoignages sur ce moteur.
Le problème de consommation d'huile est lié à une faiblesse de
la segmentation de ce moteur.

2- Qu'est ce que je peux demander ? Protocole, changement moteur, ... ? car véhicule encore sous garantie
Remplacement du moteur.

3- Est-ce que la garantie peut fonctionner sachant que les entretiens pas tout à fait respectés anciennement (1 an et 4 mois entre 2 vidanges, les autres ok) ?
A voir avec le concessionnaire. Cela va être difficile. Faites des recherches sur la nouvelle garantie Puretech 10 ans de Stellantis.

4- Y a t-il une chance que ce véhicule puisse être repris, revendu (professionnel, offre de reprise achat véhicule neuf, ...) ?
Très faible.
Les négociants n'en veulent plus, certains concessionnaires non plus. Les prix de reprise sont très décotés, 40 à 60% de la côte Argus.
Si vous revendez à un particulier, vous risquez un procès en vice caché si l'acheteur casse le moteur et être obligé de rembourser.

Par avance merci pour votre aide.
Fluss

Bonjour,

Il y a des des video YouTube et des forums spécialisés automobiles qui traitent largement du problème de ce moteur et des véhicules associés, comme Caradisiac, AutoPlus ...