Vélos cargo n° 592 p 34

[marc02]

Bonjour.

En lisant l'article je suis tombé à la renverse.
Les rayons cassent et le fabricant les remplace par les mêmes rayons qui re-cassent !
Il se cache derrière la norme ISOgnagna, c'est tout ce qu'il sait faire.
Mais ils sont archi nuls là dedans !

Tout bricoleur normalement constitué sait que si un vis de diamètre 3 mm casse, il faut mettre à la place une vis de 4 ou de 5 pour être tranquille.

Mais qu'ils passent à un diamètre supérieur et ça tiendra.

Comment ont fait les fabricants de motos depuis plus d'un siècle ?
Ils posent des rayons plus gros et qui tiennent le choc.

Nous sommes au XXIème siècle et on voit des choses pareilles.
Aux "ingénieurs" du XXIème siècle je recommande de retourner ... au XIXème siècle.
Exemple : l'Éclair des frères Michelin, une Peugeot montée sur des "roues fil" = des roues à rayons qui a participé à la course Paris-Bordeaux-Paris en 1895 avec des pneus gonflés à l'air.
un peu de lecture
https://fr.wikipedia.org/wiki/Paris-Bordeaux-Paris
Les deux frères sont arrivés bon derniers, parce qu'ils avaient dû réparer un grand nombre de crevaisons, mais pas du tout parce que les rayons avaient cassé.

CQFD