Sécurité et rentabilité, quel est le bon dosage ?

[visiteur]

Lire à ce sujet les pages consacrées aux compagnies
aériennes dans les derniers dossiers du Canard enchaîné:
"les marchands de soleil". C'est pas triste ;-) Sauf pour les
dégats collatéraux des économies sur la sécurité des
passagers.

La sécurité a un coût...pas toujours compatible avec la
rentabilité.

Et ce n'est pas toujours les lows cost qui posent des
problèmes de sécurité aérienne. Parfois, des compagnies
régulières sont pointées du doigt.

Quant à la fameuse liste noire des compagnies
dangereuses, il semble que les compromis évitent des
problèmes diplomatiques ou commerciaux avec certains
pays dont elles sont originaires. Diificile de contrarier de
gros contrats en cours dans l'intérêt national...

Quant aux fameux inspecteurs de la sécurité aérienne,
leur faible nombre et la rapidité des rotations rendent
parfois leur travail difficile et le résultat tant qualitatif que
quantitatif relativement aléatoire...

[visiteur]

Article interressant à lire, moi qui adore voyager. Mais avez-vous lu le livre paru derniérement de Henri Marnet-Cornus et François Nénin. Sans vouloir en faire la publicité, il est surprenant par ses révélations. Le titre si je puis me le permettre en ligne est: Le dossier noir du Transport aérien. Par moment, il fait froid dans le dos...Mais je reprendrais surement l'avion, c'est le Mektoub!

[a_deblauwe]

Bonjour,

A la rédaction de Que Choisir nous avons non seulement lu le livre de Nénin et Marnet Cornus Mais avant même la parution de cet ouvrage, nous avions été régulièrement en contact avec Marnet Cornus, ancien pilote d'Air Lib. A plusieurs reprises nous avons d'ailleurs parlé de lui dans les colonnes de Que Choisir.

Cordialement.

Arnaud de Blauwe
Rédacteur-en-chef adjoint de Que Choisir