Coût des péages

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Le prix du baril et ses répercussions sur la vie de chacun est souvent et très justement évoqué.
Mais serait-il envisageable de se mobiliser contre le prix des péages, de plus en plus lourd (ex: angers-nantes 8,10€, pour 86km...)et qui bien souvent double presque le cût de certains itinéraires (faire par ex le test sur Via Michelin)
Il semble que les déplacements aient maintenant à se faire soit au prix +++, soit avec les fatigues et les risques des routes à 90, 70, 30....autre aspect des consommations à "deux vitesses"!

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Il y a un vrai combat à mener sur les péages; donner un monopole au secteur privé, c''est le jackpot assuré.
Le chiffre d''affaires des stés d''autoroute a cru de +sieurs % alors que la fréquentation stagne.
Ces stés augmentent plus les péages sur les autoroutes très fréquentées et amorties depuis des lustres.
M Bussereau ministre des transports n''a semblent ils rien remarqué d''anormal alors que la cour des comptes a été très sévères sur le comportement de ces sociètés et sur le laxisme de l''état.
Ce n''est qu''un début.

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Sauriez vous comment avoir plus de visibilité sur ce prix des péages, et comment serait-il possible d''intervenir? Y a t''il des stats sur une baisse éventuelle de cette stagnation de fréquentation???
Je rêverais parfois d''une journée de boycott, et connais de plus en plus de gens qui choisissent de ne plus utiliser les autoroutes.
Je regrette d''autant plus ce pb que cela accroît les risques pris en déplacement, et que les coûts éventuels des accidents retombent sur l''ensemble de la société, entre assurances et sécu...pour le moins grave.

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Un article intéressant en page 2 du site " rue 89".
Ce sont les autoroutes les plus fréquentées et amorties qui augmentent le plus.
Les 3/4 du péage normalement servent à l''amortissement de sa construction.
Les autoroutes A1, a7, a10 sont amorties depuis longtemps; question :pourquoi paye t on un péage sur ces autoroutes, ou du moins à ce niveau de prix?
Il faudrait un boycott. Ne pas prendre l''autoroute de temps en temps, la prendre un péage plus loin, sortir un péage plus tôt. Ne serait ce qu''une baisse de 10% individuellement pour rappeler que pour Vinci et cie, l''autoroute n''est pas une usine à fric, un monopole donné au privé.

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Quelqu''un peut il répondre à la question: pourquoi paye t on un péage lorsque l''on emprunte une autoroute amortie ?

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comme dit l''adage : "tant qu''il y a des c.... pour payer, pourquoi se gêner? " Ils ont bien raison d''en profiter, puisqu''on continue à payer !