GROS problème sur nouveau T5 VW 2L 140CH

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Bonjour à tous
Je viens raconter et savoir si ce problème vient que de chez moi.
Je viens d’acheter le nouveau transporteur t5 2litres 140ch je l’ai acheté le 21/01/10.
Au bout de 451km je remarque un bruit à chaque débrayage je me rends chez vw utilitaire saint-christophe à brest pour signaler le bruit. il me garde le camion 2 semaines dans c temps il m’ont changé :
le volant moteur ; butée d’embrayage ; et la boite de vitesse !(à 451km)
Je me fâche et demande une prolongation de garantie que je n’ai pas eu, juste un avoir de 300e
Hier le 25/03/10 je roule et en voulant passé la 5ème vitesse je me retrouve avec une autre vitesse enclenchée à plus de 4m tours/ minute j’étais en 1er vitesse à la place de la 5ème. je rétrograde pour m’arrêté. je redémarre jepasse la 1ère vitesse et la 5ème est passée ! Je ramène le camion chez vw brest et la on me dit que c les câbles du sélectionneur de boite qui ont lâché. le camion a maintenant 2857km.
Je suis partie pour me battre avec vw pour un échange de camion car je suis persuadé que c une mauvaise série et j’aurai voulu savoir si quelqu’un avait le même problème. Et tous les commentaires sont les bienvenus. Merci à vous.

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Dans mon entreprise nous avons acheté en 2006 trois VW T5 4X4 130 CH et nous avons eu une boite de vitesse changé vers trois mille km ainsi que l''embrayage sur un des T5.
Mais il y a régulièrement des problèmes de boite de vitesse,d''embrayage ou de volant moteur, dernièrement un des T5 a eu sa boite de vitesse changé avec l''embrayage et le volant moteur,il est a nouveau en panne, parait il problème de volant moteur encore ?.
En fin de compte ces VW T5 4X4 ne sont pas fiable trop de problème de boite de vitesse, d''embrayage et de volant moteur bi-masse sans compter les consommations d''huile du moteur.
Notre concessionnaire annonce une consommation d''1 litre d''huile tous les 4000 km cela fait un peu plus de 7 litres entre deux vidanges de 30000 km avec une huile spéciale FAP très cher.

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J''ai un T5 2,5L, 130 CV, 242 000 km. Je dirais que pour l''instant pas trop de soucis à part:
1 pompe à eau à 90 000 kms
1 cardan à 160 Kms et un alternateur à 230 000 kms
Voilà, donc fiabilité plutôt correcte !

Juste une remarque concernant vos problèmes de boite: La garantie est à priori de 2 ans voir plus si crédit bail ! donc ce sont des frais qui devrait être pris en charge intégralement par VW !!
Bonne chance

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J''ai acheté 1 VW MULTIVAN 2.0l 140cv ; 4x ;en juin 2010 ; en decembre ,apres 2 pertes soudaines de puissance (effacable aprés extinction du moteur ) passage chez VW GRENOBLE (vanne de recyclage à changer en garantie ).le 10 mai voyant FAP allumé ,passage chez VW CHAMBERY ou l''on efface le defaut .le 17 mai plus de puissance voyants allumés 38000kms ;Je passe à VW Grenoble ou l''on me bloque le vehicule 1 jour pour forcer le nettoyage du FAP (179€ à ma charge) J"ai ecrit au service conso de VW qui par tel refuse tt geste commercial .
Roulant 4 à5 jrs /semaine au min 80 kms /jr surtout en montagne , ms aussi tres grds parcours (3 x 900kms) , en essayant de rouler 20-25mns à2500trs en 4eme je ne comprends pas les problèmes .
Ce FAP VW me parrait un peu problematique ,pour eviter de polluer il faut monter dans les tours pour nettoyer le FAP ????

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bonsoir moi multivan03/2010 215000 kms et deja le 3 e moteur
4 biturbo 2 boite de vitesse qui dit mieu