Kalos GPL

[visiteur]

Je possède une Kalos 1,4l au GPl depuis oct 2005. A ce jour
60 000Km et pas un soucis (...souci mineur sur injecteur GPL
réglé rapidement !).
Je n'en crois toujours pas mon portefeuille : 8500 € Neuve.
Après de nombreux déboires sur un kangoo, me voilà avec
une voiture neuve (ma première !) pas cher, silencieuse, très
bien équipé de série, et sans panne !!! le tout au GPL (à
l'époque : équipement GPL offert par le constructeur + prime
de l'état de 1525€).
Garantie 3 ans + 3 ans d'assistance !
A l'argus je suis surpris je pourrais la revendre le même prix
!!!
Allez son seul défaut : sa consommation !!! 10l au GPL, 8l à
l'essence.
Par contre Chevrolet ne propose plus de GPL, Dommage le
choix était stratégiquement écologique.

[visiteur]

Je possède une kalos SE Pack 83 ch, depuis le mois de juin 2003. Elle était encore sous le patronyme daewoo.

En 5 ans : 0 souci ! étonnant non ? et bien non, pas tant que cela, si j'en juge par les opinions d'autres propriétaires. Silencieuse, confortable, bien finie et spacieuse, cette voiture consomme peut-être un peu de sans-plomb (7,5 litres en parcours mixte), mais je n'y ai rien trouvé de rédhibitoire, compte tenu du nombre de poneys qui oeuvrent sous le capot et de son type de motorisation.
2 bémols à ce lyrisme :
- le volume du coffre (220 dm3)
- la sécheresse de ses suspensions sur routes dégradées, heureusement compensée par des sièges en velours d'un moelleux appréciable.

Pour le reste, que du bonheur, d'autant que son entretien est confié à un dépositaire/réparateur chevrolet sérieux, qui pratique des tarifs de MO très concurrentiels (49 euros/heure en M1)