C3 en mode éco impossible à démarrer (batterie et calculateur changés)

Messagepar **nono42100** » 28 avr. 2025, 14:10

Bonjour à tous, j'espère que quelqu'un pourra me conseiller. Cela fait 1 an que ça dure ! Changement de pièces et visite de 3 garages et toujours un problème électronique ! J'ai une C3 VTR de 2005 essence. Cela a commencé il y a 1 an. Le voyant point d'exclamation du tableau de bord s'allume, puis plus d'assistance de direction, puis voyant ABS, puis plus d'affichage du tableau de bord ni d'essuie-glace. ET mode éco quand on essaie de redémarrer le véhicule une fois arrêté.

Les seuls moyens de redémarrer, c'était d'attendre 8 minutes et de tourner plusieurs fois la clé en mode accessoire (sans essayer de redémarrer) et d'attendre que le voyant moteur s'affiche pour redémarrer. Mais maintenant c'est 15 à 30 fois qu'il faut tourner la clé pour réinitialiser la voiture.

Voici l'historique des réparations : Après première réparation : changement du capteur de régime qui a tenu 2 mois. La panne est revenue à l'identique. Changement de la batterie, changement du calculateur. La panne réapparaît au bout d'une semaine. J'ai bien sûr vérifié tous les fusibles.

Autres historiques : Mon problème électronique est apparu 4 mois après avoir mis une caméra alimentée sur les fusibles du boîtier intérieur, changé les pneus, les plaquettes et les disques qui après changement faisaient un bruit horrible pendant un certain temps. Mais la panne est arrivée juste après avoir freiné sèchement dans un tunnel. Et un an avant, après avoir eu des problèmes de ventilateur qui ne marchait pas. Mais pour lequel le garagiste n'a pas changé la courroie, mais changé la résistance pour une question de moindre coût. Le ventilo fait beaucoup de bruit, mais je le signale juste pour faire le bilan des travaux que j'ai faits. J'ai préféré tout mentionner, car cela peut mettre sur une piste !
Prochaines étapes , (neiman ok je viens de tester la continuité avec un multimètre) changer le BSI (platine boitier de fusible avec les relais sous le capot). et si aucun resultat amélioration : acheter un diagnostiqueur de type Lexia 3-PP2000 Diagbox V9.2!!? pour diagnostiquer les faisceaux etc ! quand pensez vous?
Merci d'avance pour votre aide et vos conseils.

Messagepar **Eric123** » 28 avr. 2025, 16:15

Bonjour,

Votre question est trop technique pour ce forum. Vous devez vous diriger vers des forums spécialisés type [message modéré]

Donnez aussi le kilométrage du véhicule et le type de C3.