voiture élec le rêve va-t-il devenir réalité

[aérochava]

Bonjour,
J''ai eu une 106 électrique dont l''autonomie n''était que de 70km ! Soit 90 % de nos trajets en considérant le cas général (monsieur tout le monde)!!!

Je ne comprends pas (ou plutôt je comprends trop bien!) pourquoi nous n''avons pas 90 % de voitures électriques alors que la première voiture qui a atteint les 100km/h était la "Jamais contente" et c''était une voiture ELECTRIQUE !

Cette 106 était un vrai bonheur malgré qu''elle soit "une usine à gaz" par sa complexité. Les sources de pannes étaient principalement à cause des systèmes complexes inutiles. L''argument de l''insuffisance de l''autonomie a été volontairement entretenu ! Alors que l''on a fait accepter au public a grand renfort de publicité des produits notoirement non finis, pas les meilleurs... (le premier exemple qui me vient à l''esprit est Microsoft, Intel...)

Il est évident que les compagnies pétrolières et donc la grande finance n''a pas intérêt à voir sa "rente viagère" menacée" et cela sera d''autant plus difficile qu''ils ont pris la précaution de rendre suffisamment indispensable y compris par l''état (taxe TIPP...).

Lorsque les batteries sont arrivées en fin de vie, on me demandait 15000€ pour les remplacer. J''ai baissé les bras mais aujourd''hui je trouverai une solution...

Cordialement de la part d''un ancien propriétaire de voiture électrique.

[gthery]

merci de rappeler que la plupart des gens font
très peu de km par jour par rapport à l''autonomie
de leur véhicule! d''où l''utilité de petite voiture
electrique pour les petits trajets du quotidien!

[visiteur]

solution batterie: importez vous même, par internet, directement de Chine: 5000cycles a 70% de DOD et pas cher par rapport au prix de l''essence: just speak english.

[visiteur]

Exact, 10 à 15000 km /an, doit de 27 à 41 jour, mais la répartition est très inégale, et c''est bien là le problème en l''état actuel de la technologie. Il en résulte qu''il faudrait deux véhicules. L''un pour les petits parcours journaliers, l''autre pour les longs parcours, ce qui est loin d''être à la portée de toutes les bourses.

[Léonardo]

Le rêve est devenu réalité pour moi en mars 2013. J'ai acheté une Renault Zoé. 18 mois et 27 000 km après, je suis atterré des commentaires que je lis dans la presse. La Zoé correspond aux besoins d'une majorité de personnes, mais que d'erreurs voire de mensonges manifeste.

Mon autonomie est d'environ 150 km lorsqu'il fait environ 15-20°C comme actuellement. Cela sans rouler à l'économie et sans faire attention à ma manière de rouler. Je connais des gens qui atteignent leurs 170-180 km sans problèmes. En hiver, ça chute, il faut bien le reconnaitre. Au cœur de l'hiver dernier, les quelques jours où la température fut négative en Alsace, j'avais une autonomie de 98 km. Mais, sans utiliser le mode éco. Et sans problèmes de chauffage, j'avoue être assez frileux.

J'utilise mon véhicule thermique environ 5 fois par an, lorsque je pars en week-end.

Quand à l'histoire de la prise de recharge occasionnelle qui semble tellement travailler les journalistes, il me semble que s'ils prenaient la peine d'y réfléchir, ils pourraient comprendre que ce n'est un problème que pour ceux qui se focalisent sur les problèmes qui n'existent pas. Soit, on fait de nombreux kilomètres et c'est de bornes de recharges rapide qu'on a besoin, soit on ne fait pas de nombreux kilomètres et on n'a pas besoin de se brancher pendant des dizaines d'heures sur un prise domestique pour recharger des batteries qu'on n'a pas vidé ...

[thierry95]

Bonjour.
Pour ma part, c'est en février que le rêve est devenu mon quotidien.
J'avais hésité à acheter une Zoé alors que je cherchais à remplacer ma précédente voiture. N'ayant besoin que d'un véhicule, j'ai eu peur que le passage par une voiture de location à chaque fois que j'avais besoin de parcourir plus de 150km ne soit une contrainte.
Je me suis donc orienté vers une solution peu connue : une Opel Ampéra, qui peut être classée dans la catégorie des hybrides rechargeables. Avec son autonomie électrique comprise entre 60 et 90km, elle me permet de parcourir été comme hiver mes 50km quotidiens sans consommer une goute d'essence (on peut rouler en 100% électrique quelle que soit la vitesse). Et, avec son moteur essence, elle me permet de partir en vacances ou en week-end au-delà du rayon d'action de la batterie, avec une consommation raisonnable (6.5l/100km sur autoroute à 130km/h pour une voiture de 1.7t).
Au total, depuis le mois de février, j'ai parcouru 8000km avec une consommation essence de ... 1.5l/100km
Cette voiture, qu'on pourrait qualifier d'électrique sans contraintes, a néanmoins des défauts, à commencer par son tarif et les difficultés pour pouvoir commander un véhicule neuf. Mais on trouve en occasions des modèles 2012 dans les concessions Opel avec garantie 12 ou 24 mois pour 24000€. Ca reste beaucoup plus cher qu'une Zoé neuve, mais à ce prix là vous avez une voiture polyvalente, capable de vous emmener n'importe où, sans location de batterie, sans "range anxiety", sans location de voiture à planifier en cas d'envie soudaine d'aller passer le dimanche en bord de mer.
Parmi les autres inconvénients : il s'agit d'une 4 places et le coffre n'est pas gigantesque (à peu près la même taille que celui d'une Mégane 2 : c'est pas grand mais avec un peu d'organisation on s'arrange).
La batterie est garantie 8 ans/160000km, le moteur électrique et le système de gestion de la batterie (hors cable de recharge) 5 ans.
Pour ceux qui souhaitent plus d'informations, un site (non affilié à Opel) s'est spécialisé sur cette voiture. On y trouve une montagne d'informations (ainsi que sur d'autres modèles électriques et hybrides rechargeables) : www.amperiste.fr

[JMEB]

Bonjour à tous,
Je suis aussi propriétaire d'une VOLT depuis 2012. J'ai parcouru 25000 kms avec une consommation ridicule de 2,7 litres au 100 kms depuis neuf.
Un vrai régal à conduire. Il est seulement dommage que cette voiture exceptionnelle n'ait pas fait l'objet d'un marketing plus soigné par le groupe GM en Europe car, parmi toutes celles existantes à ce jour, elle reste la plus polyvalente.

Jamais de problème d'autonomie car le thermique prolongateur prend le relai si la batterie est vide (après 60/90 kms selon l'utilisation) et vous assure environ 550 kms d'autonomie.
Frais d'entretien quasiment nuls car pas de pièces d'usures dans un moteur electrique. Seule une vidange est nécessaire pour le thermique prolongateur après deux ans d'utilisation ou un kilométrage de 15000 kms.
Batterie garantie 8 ans ou 160000 kms. Sans frais de location bien sûr.

Silence , confort, reprise, super sono. Je ne connais pas d' équivalent au même prix à ce jour sur le marché.

Que Choisir à fait un bon jugement en la classant comme la meilleure de son essai.
Essayez-la et vous l'adopterez.
JMEB

[ALTERAUTO]

Il existe un salon de l'auto hybride et électrique à Lyon qui se déroule en juin. alternativauto.com. Ça permet au moins de tester les voitures.

[VAG]

Bonjour,
Des visiteurs de ce salon peuvent-ils témoigner ? Merci d'avance.

[salah189]

pour plus de détails veuillez consulter ce site web [Message Modéré]