Qualité/Efficacité des GPS

[Kalinet]

Mr Palemon, Mr le rédacteur en chef,

Vos comparatifs GPS, malgré un nombre important d'informations techniques ou qualitatives, me paraissent globalement décevants.
Quand vous dites que les TomTom sont très ergonomiques, alors qu'il leur faut 10 minutes pour pondre un itinéraire ? Et que fait-on en attendant ? on se trompe de route ?
Vous savez, il y a une qualité qui se nomme la Disponibilité; et ça se calcule par un ratio du temps où l'appareil fonctionne par rapport au temps total. Pendant le calcul ou la recherche des satellites, l'appareil est tout simplement indisponible, il vous fait perdre votre temps - et votre argent .
Et que penser de la programmation "tout ou rien" des itinéraires ?
Vous savez, c'est soit on vous propose un détour de 100km pour prendre une autoroute à péage (bien sûr, à croire que les GPS sont subventionnés par les compagnies d'autoroutes ...) tout ça pour gagner 1 minute;
ou alors qui vous fait passer par des chemins de terre ... pour gagner 1 km !!!
Là aussi on peut imaginer une qualité se nommant "efficacité de la navigation" que l'on pourrait mesurer en écart par rapport aux meilleurs itinéraires.

En matière de navigation, le seul logiciel efficace est celui de ViaMichelin (en ligne, malheureusement il n'y a plus de GPS de cette marque) car il vous propose un compromis coût/délai/confort/sécurité , un itinéraire touristique, un économique etc

Pour moi, un bon GPS se devrait de vous proposer de tels compromis à régler selon vos besoins propres;
il devrait vous permettre de maîtriser (et non subir) un itinéraire : par exemple pour vérifier très vite si l'itinéraire proposé est vraisemblable (homonymie de destination par exemple) , et pouvoir le modifier rapidement (par exemple selon le modèle de Google Maps, redoutablement efficace );
les informations Live que vous semblez prendre pour des gadgets car les modèles Live ne figurent pas dans vos choix, sont de plus en plus indispensables et apportent une réelle sérénité , donc sécurité !

[unbravgars]

Bonjour,
En effet Kalinet, les résultats des algorithmes d'itinéraires des GPS confinent parfois au risible.

Suite à une déconvenue avec le Garmin Nuvi 2445 LMT je me suis rabattu sur le TomTom START 60 M "cartes à vie". Une entrée de gamme à +180 Euros (mais si, mais si...) dont le manuel est inaccessible sur leur site Internet (erreur web 404, page non trouvée).
C'est un fait que comparé aux menus broussailleux du Garmin le Tomtom ne peut que faire figure d'appareil ergonomique .

Quant aux itinéraires du Tomtom START 60 M leurs concepteurs montrent ce qu'ils savent faire avec des "passer par..." qui ne "passent pas par..." mais "à côté..." quand ils s'agit du parcours "le plus rapide" qui n'est pas modifié pour autant (IQ route ou pas et bien que l'étape soit acceptée et marquée sur la carte). A l'approche de l'étape où on ne vous dirige pas la voix annonce fièrement que vous arrivez à votre étape. Trop fort !
Par contre il "passe bien par..." et modifie l'itinéraire quand on demande un recalcul sur la base du parcours "le plus court" qui devient alors complétement différent (routes moins carrossables, etc.).
Et là, cerise sur le gâteau, il n'est pas impossible que le parcours le plus court fasse 10 km de plus que l'original avant recalcul. Et donc, que "le plus court" soit finalement "le plus long".
Notons toutefois qu'Il accepte une étape là où il passait déjà (Très fort !).

Des génies chez Tomtom, qu'ils ne viennent pas nous dire que c'est un bug !
Il y a intérêt à regarder la carte du parcours avant de prendre la route.

Que Choisir :
Dans le N° 516 juillet/août 2013 vous dites utiliser un simulateur de parcours pour les tests, de quoi s'agit-il exactement ?
Vous ne tarissez pas d'éloges (résultats toujours excellents) sur le START 20 M petit frère moins cher du START 60 M, permettez moi de douter un peu.
Pour rappel aussi le Garmin Nuvi 2445 LMT n'est pas vendu "cartes à vie", le 2445 LM seulement.
Vous n'aviez pas vu tout cela ?

Ca ne coûterait pas si cher on s'en amuserait peut-être !

[nasrudin31]

Bonjour,

Pour ma part, je viens sur ce forum pour signaler tout simplement que le test Que Choisir "Comparatif - Applications GPS" manque sérieusement d'objectivité, et plus précisément en ce qui concerne Waze (application 100% gratuite pour smartphones).

Une phrase du test m'a laissé supposer que le test avait dû être fait sur un fauteuil de bureau, surtout quand le rédacteur de l'article annonce "Outre le risque, dans une zone sans couverture, de ne plus avoir de cartographie, son utilisation dans un pays étranger ou près d’une frontière peut vite s’avérer coûteuse..."

Pour info, CONCRETE (je vis à moins de 4 km à vol d'oiseau de la frontière Espagnole), lorsque le signal des données "data" disparait, le signal GPS permet toujours de suivre sa route et à fournir le guidage. La seule chose qui disparait avec le "data", c'est la possibilité de signaler en temps réel la moindre information (accident, nouveau radar, etc) ou de recevoir les infos en temps réel émises par les autres utilisateurs, jusqu'à nouvelle réception du "data".

Et quant à affirmer qu'une utilisation près d'une frontière peut s'avérer coûteuse, ce n'est possible que lorsque l'on ne sait pas utiliser son smartphone en région frontalière. Pour éviter ce genre de désagrément, il suffit de paramétrer son téléphone pour qu'il n'utilise que son propre opérateur.

CQFD.

Cordialement

[Newbie]

Bonjour à tous,

J'ai téléchargé récemment WAZE, je l'ai testé et j'avoue que j'apprécie le côté très social de cette application, cependant, il m'est arrivé à plusieurs reprises d'avoir un carré blanc en plein milieu de mon trajet, ce qui est un peu gênant (euphémisme) lorsqu'on est en plein Paris !

[unbravgars]

Bonjour,
J’ai été amené à utiliser récemment via leur site Web et e-mail le support technique et commercial de Tomtom. Les intervenants y sont très courtois et des réponses m’ont été apportées. Des réponses mais pas des solutions. Alors on fait patienter et “on va faire remonter...”.

Oui mais, ça n’est quand-même pas bien compliqué de restaurer un lien cassé sur leur site pour accéder au manuel d’utilisation d’un appareil de 200 Euros et l’erreur est toujours présente au bout de 3 mois. On n’est pourtant pas dans de l’alogrithmique de réseau routier complexe à écrire et à tester.

Après lecture du manuel finalement obtenu par mail (le même que pour START 20/25 main toujours non référencé, tant pis pour leurs autres clients),
je m’étonne de l’impossibilité de protéger par un mot de passe mon appareil contre le vol (comme pour un téléphone, une tablette, etc.) ?
Réponse : effectivement ça n’est pas prévu et on va faire remonter. Ca alors, ne pas avoir prévu ça ! Alors que c’était possible sur le GO 720 mais seulement depuis l’ordinateur et il fallait passer par eux, pourquoi ...? bof !
Oui mais, je découvre ensuite dans leur forum public et d’autres que cela a déjà été demandé il y a près d’1 an.

C’est à se demander si Tomtom ne commercialise pas des gammes matérielles avant que ses logiciels ne soient prêts ou s’il s’agit de segmentations volontaires ?

Mais je suis passé à côté de pire avec le START 60 M car j’ai découvert après l’avoir acheté un peu rapidement que sur leur nouvelle série
GO 400,500,600, il n’était pas possible d’importer du contenu communautaire (Points d’intérêt, POI’s, PI’s, voix, sons,zones de danger légale, etc.). ce qui pour moi aurait été un motif ne pas acheter. Le GO 720 avait cette fonctionnalité. Pourquoi l’avoir retirée ?

Les appareils Tomtom de nouvelle génération sont accessibles uniquement via l'interface Web de Tomtom, l’appareil n’est plus visible depuis Windows en tant que disque dur. Dans ces conditions Tomtom a le contrôle total de votre appareil et de vos données dès lors qu’il est connecté à votre ordinateur. Dont, chargement de contenu communautaire (PI’s, etc.). Vous ne pouvez plus rien faire sans eux y-compris vos propres sauvegardes.

Je recommande aux consommateurs avertis de ce forum de consulter attentivement le forum public officiel de Tomtom avant tout achat.
Cdlt.